2026.01.14
659新年初，全球集裝箱航運市場中不同航線因供需基本面、區域事件及季節性因素影響，展現出顯著的分化格局，最新運價指數反映了這一復雜態勢。
●SCFI：主要遠洋航線運價均上漲，部分干線跌幅較大拖累，導致該指數再度轉跌。
●WCI：農歷新年將至，船公司積極調控運力以迎接出貨高峰、貨主提前安排發貨，共同對近期運價形成短期上漲支撐。
上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）
根據上海航運交易所發布的最新數據，截至1月9日，SCFI為1647.39點，較上期下跌8.9點，跌幅達0.5％。
▲歐洲航線
1719美元/TEU，較上期上漲29美元，漲幅為漲幅1.7%。
▲北美航線
美西、美東運價分別為2218美元/FEU和3128美元/FEU。
◎美西航線較上期上漲30美元，漲幅為1.4%
◎美東航線較上期上漲95美元，漲幅為3.1%
▲地中海航線
3232美元/TEU，較上期上漲89美元，漲幅為2.8%。行情與歐洲航線基本同步，繼續小幅上行。
▲波斯灣航線
1981美元/TEU，較上期下跌139美元，跌幅為6.6%。
▲南美航線（桑托斯）
1208美元/TEU，較上期下跌84美元，跌幅為6.5%。
▲澳新航線
1281美元/TEU，較上期下跌65美元，跌幅為4.8%。
▲近洋航線
◎中國出口至日本航線運價指數為946.05點，整體穩定。
◎上海港出口至東南亞（新加坡）運價為518美元/TEU，較上期下跌30美元，跌幅為4.4%
◎上海港出口至韓國運價為138美元/TEU，與上期持平。
紅海局勢預期趨于緩和，部分集運公司已開始評估并嘗試回歸原航線，因此市場可用運力略有增加，短期運價受承壓。
同時，新船持續交付，整體運力增長速度快于實際貨量增長，短期內較難消化供給增長，運價震蕩為正常現象。
Drewry世界集裝箱運價指數（WCI）
截至上周（1月8日），Drewry世界集裝箱運價指數（WCI）為2,557美元/FEU，上漲344美元，漲幅16%。
回升主要受跨太平洋及亞歐航線運價上調驅動，但較去年同期相比仍顯著降低，反映市場復蘇基礎尚不穩固。
跨太平洋航線即期運價大幅攀升：
●上海-洛杉磯運價為3,132美元/FEU，上漲651美元，漲幅26%
●上海-紐約運價為3,957美元/FEU，上漲655美元，漲幅為20%
亞歐航線即期運價上漲，主要因船公司普遍上調綜合費率：
●上海-熱那亞運價為3,885美元/FEU，上漲458美元，漲幅為13%
●上海-鹿特丹運價為2,840美元/FEU，上漲256美元，漲幅為10%
歐洲部分港口因冬季天氣影響擁堵持續，船舶班期可靠性進一步下降，為東西向海運市場帶來額外不確定性。
當前市場在節前呈現“短期走強、長期承壓”的混合態勢，建議各方在全年運營中保持靈活應對策略，以應對農歷新年過后可能出現的市場波動。
來源：維運網
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